西九州新幹線がどこにも売ってないけど廃盤になった？
ネットでは定価以内で買える所が見当たらない
ヨドバシやビックやトイザらスなどの実店舗にも無い
一時的に在庫が無くなってるだけでしばらくしたら再生産するのか、3両編成になってS品番入りするのか
800系は元々6両セットで売っててその後3両編成になってS品番入りした 新幹線の中では不人気な方だし廃盤になっても致し方なしか… ちびっ子からしたらN700と何がちゃうん？ってなるしね仕方ないね そう考えると800系って700系ベースだけどデザイン大幅変更で大成功したよね 2月に出るハリセン式自動ポイントだけど昔ながらのトリガー式は無理だったのかなあ
なんか先頭車の塗装やシールが傷つきそう
ちなみに日本製の自動ポイントを持ってるけど中の輪ゴムは未だに健在 https://x.com/shosengnd_RW/status/2016731791508566463
381系スーパーやくも・国鉄色やくも、DD51カシオペア、E3系つばさ「つばさ、つなぐ。」ラッピングが発売予定？ dd51カシオペアって10年前に引退したあれか。誰がわかるんだよ あ、これか
https://pbs.twimg.com/media/G_z-z8qbUAIEgOz.jpg
にしてもカシオペア、実車では少し前に中間車の解体が完了したのに
まさか数日後にプラレールで転生するとはな スーパーくろしお待ちかな
旧塗装ならますます103も欲しくなる 顔だけ作り変えたのかw
485金型大活躍
このやり方ならマリンライナーで223もいけるでしょ… 大人向け路線を続けてほしいから常磐線103系、やくもダブルセット、DD51カシオペア全部買う予定
4年前のDD51北斗星と名古屋飛ばし300系から始まった大人向け路線
北斗星、300系、381系、211系、103系全部買った
リアルクラスも半分くらい買った せっかく287系パンダくろしお、281系はるか、381系やくもを出したからには阪和線、同系列繋がりで381系くろしおも作れるはず、223系・225系新快速の塗装変えたら関空・紀州路快速にもなる、リアルクラス201系ウグイス、113系関西線快速色繋がりでは完全新規の手間かかるが一般プラレールで221系大和路快速に期待 E657系フレッシュひたちリバイバル（結局緑と黄だけで終わるのか？）は通常品、E531系赤電は数量限定品で発売するなど常磐線や関東路線にかなりの熱量を注いできたが、もう少しそれを関西路線にも分けてくれないか、大阪メトロ中央線400系、阪急2300系プライベースに続いて281系はるかも相場の値下げが著しいようで、E233系中央線二階建て、東武8000型、つくばエクスプレス3000系より後に出てこの有り様、残念ながらやはり関西車両は関東車両ほど売れないのか
https://kakaku.com/item/S0001036432/>>67
なぜか常磐線だけは昔から充実してたんだよな
2000年代に入りC57とC61・C62が出て昭和20年代さえレイアウト可能になった
リアルクラス白電出した後に103系快速を出すとは憎い企画だｗ
沿線民ゆえに過去品で10箱買ってるけどまた103系を2本買った
やくもパノラマも国鉄色とゆったり色を出さないかねえ もっとも関西より沿線人口少ないはずの東海地方で名鉄6500系という普通車でも最新鋭どころか古豪を出してくるくらいだから先は読めない、人口云々言い出したらさらに少ない中国地方でここまで多様に特急やくも（381系ゆったりやくも、緑やくも混色、スーパーやくも、国鉄色やくも、273系）を出すこともないだろうし >>68
はるかはスポット価格かもしれないが尼でほぼ6掛けを見たよ
あの連結器がやはり抵抗になってる？
俺は連結器を抜いてカバー埋めする予定 車体金型の年代差が大きい例
100系新幹線ダブルセット（2012）：先頭車・後尾車は2スピード新幹線（1987）以来のものを改良しつつ流用、中間車のみ二階建てから平屋に差し替え新製
ありがとう!北の大地を駆け抜けた寝台特急カシオペア（2026）：DD51機関車はDD-51（1987）以来、E26系客車は先頭車・後尾車がカシオペア（2000）以来のものを流用、中間車のみ新製 パノラマグリーンの金型掘ったならならくろしおもありえる？
意外と伸びない281買わせるきっかけになるかもしれんし 個人的にではあるが103はあと2色展開してほしい
大和路線低運ウグイス（ほぼ再販）と阪和線高運スカイブルー >>72
企画の人も金型維持費の回収と単価抑えを考えて苦労してるんだな
DD51の重連はエヴァンゲリオンの時からワンセットで生産計画に入れてたんだろうな
>>74
関西仕様でいいから低運スカイブルーも欲しい＠常磐民
行き先は自作の南浦和や大宮を貼ってJRマークは拭き取る >>73
281はるかがずっと出て来なかった理由がいみじくも明白になったね
関西圏の子や大きなおともだちがうるさく催促した割に出たらこのありさま
「そろそろ経年廃車も見えて来てるし 今こそ出すべきでしょう」と推してくれた社員が
グループ内でブーイング受けないようにまたポチったわ
関空の売店で売れてればいいなあ・・・ 高運エメグリだけは窓枠の銀色印刷ありがたい
末期のやつはほぼ金属押さえだけだったから そろうちカナリアとスカイブルー出るだろうけど窓枠銀色印刷しちゃうと前者は総武線末期だし後者はほ体質改善30N風の阪和線になってしまうな… ブルーはもちろん阪和仕様で
阪和線の普通車とか初製品になるし そういえば103系新仕様の展開って
「たのしい」または「ぼくも大好き」の
臨時列車って肩書き無いんだな
品番無しの限定生産扱い >>73
はるかはお口あんぐり連結器剥き出しが全て悪い >>83
連結器と内部機構はずして雑に塞いだわ
車体の浮きや横振れ防ぐためにウエイト入ってるのな
初めて知った
動力車を往復シャーシに換装しクハ281も先頭に来る走行を楽しんでみた
テクある人は動力カバーの切り継ぎや3Dプリントで塞ぐんだろうな カシオペアの中間、381パノラマ顔だけが新規だけでさほど目新しくないが
でもこれで223系も簡単に作れそうな気も E27系は実物では1編成しかないのに
EF81時代2つ EF510時代2つ 北斗星セットと買ったために5本も手元にあった
展望部を切って中間を2両でっちあげたけど処分するしかないか
製品画像と比べるとやはり見劣りする >>88
切り継ぎできるならマシE26作るのもいいんじゃね
新規の2両はスロネE27だけっぽいし
マシも商品化して欲しかったけど金型コストの問題かねえ 501博多入るのか？これは九州初のオリジナル型普通車として、お手軽501出すべきだなw
シングルパンタじゃないけど
てか209の顔って残ってるのか…？
酷使してるボディだけ残って肝心な顔が洪水で流されてるギャグなら草 以前ならタイ子会社の技術進歩とバーツ安のおかげで金型を安めに作れたが今は10年前より20円以上も円安
金型棄損だとしても改めてE501(209基本)のお面を作ってくれるか不確定だな
新製品ラッシュにE27系中間や381系パノラマまで出したからその流れに期待したいが 811.813と違って一応実車のボディに沿ったものだから501出るなら買うな 103系高窓はタイから中国生産に切り替えてその業者がベトナム工場の設立母体になったゆえに金型を失わなかった
103もEF63も中国に代わった途端に新品開封でモーター動かないハズレ引かされたから
そんな業者が金型を守る結果になったのって皮肉だな E501の美品相場が高くなってるから関門車と合わせて復刻出たら喜ばれるだろうな
リモコン換装できる先頭車に変わるしオラも買って土浦解結すっぞ！ よく同じ廃盤箱付きでもラビューやメトロ13000系が4000や5000代で売られる店で651系ワンサウザンだったなって >>89
DF200牽引なカシオペアクルーズ仕様だと中間車を更に1両増やせたんだろうけど
やっぱ古参ターゲットだからDD51重連にしたんだろうか? カシオペア全盛の頃、子供が編成をもっと長くしたいと言い
重複購入分に連結器付けて客車を6両にした思い出
それで喜んでくれるんだからやっぱりプラレールはゆるくて良いものだ 機関車に貨車とか中間車とかアホみたいに繋げてカーブで脱線させたマヌケは絶対いると思う ちなみにワイはその間抜けの1人や 