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人が入れ替わってしまいもう980書いた人もルールを知らんのかもなあ >>前スレ終盤
品番ごとに周波数が違うようで、同じAバンド同士でも別扱いになるっぽいね
例えば最初に出たH5とそのあと出たE5マスコンは別扱いで混信しないなど 今日ののりタイがマルタイだったが、もしやプラレールででるのか？マルタイ そのうち番号だけ変更した66のニーナとか出そう（） N700Sのライトプリズムパーツって色変わった？
自分が所持してる確認試験車セットは若干黒味が入っててライト付きシャーシ入れてもぼんやりとしか光らなかったけど、Youtubeのレビュー動画でかもめとかにライト付きシャーシ載せて綺麗に光るみたいな検証動画上がってて… 6両の超スピードシャーシセットにハイパワーライト入れて通常のライト付き車両と遜色なく輝かせてる動画なら見たことあるな 300系のプラレールがBOOKOFFで安く売られてて「300系すらこの値段か…」と寂しさを覚えたわ >>13
古い新幹線ってターゲットが限られるからなぁ
子供は新しい新幹線を買うし大人は在来線を好む 0系、500系のぞみ、922or923型辺りは引退しても大人気らしいけど、まぁここら辺は例外中の例外だろうしな
ただ300系も400系も新メカ化してるから在来線車両よりは売れるんだと思う RMMでがっつり特集されてて草
もう今の流れは変わらんな。近鉄南海西鉄もはよしてくれ もともと大人プラレールに火をつけたのがネコだものね
RMの方で1995年ごろ大特集してHO界隈が再評価しこぞって始め出した
その後の99年に40周年企画をトミーとネコがタイアップ やっぱ当時、現在の車両を組み合わせて過去現在の風景を作るってのが主流みたいだし
JRも私鉄も普通車はどんどん出すべきだわな この30年で買いそろえた車両を組み合わせると昭和〜平成世代にけっこう刺さる
415系1500とE501系の横に先月のリアルクラス415系
EF58に後から出た12系14系客車
60歳以上のサークルだとD51、C56、C57、C58、C61、C62と旧客 近鉄東武ラッピングw
1252は2両だから無理だな
5800商品化してパンタ一基、目つぶればできることは無いけど 今の60以上って500系くらいでも懐かしいって世代な気はする 一方でプラレール電車やキティを山陽区間で走らせたためか
幼稚園児でも500系は現役車の認識だったり
もう置き換えのN700スモールAの8両が走ってるんだな ドクターイエロー>新しい新幹線>>新しい在来線>古い新幹線>古い在来線>>>プラレール鉄道ってイメージ
923形ドクターイエローはプラレールの中で一番人気
子供に大人気で文句無しに売れるのがE5系やN700Sを初めとする現役新幹線
続いてE233系などの首都圏の通勤電車や貨物などの在来線
古い新幹線は新しい新幹線に比べると少ないけど子供からも大人からも需要がそれなりにあるし500系はいまだに根強い人気がある
古い在来線はほぼ大人向け、リアルクラスも含め
そして子供にも大人にも人気が無いプラレール鉄道 SLや電気機関車あたりが気になるところ
まあいっぱいつなごうが今だにあるあたり一定の需要はあるんだろうけど
あとSLと電気機関車一緒くたにされるとキレるタイプもいるから本当は一緒くたにしないほうがいいか 昔はE2とE3は大人気だったんだがなぁ…今では廃盤になっちゃって…時の流れを感じる そりゃはやぶさと比べたらなぁ。
10年以上現役なはやぶさや
リニアに移したいからかアップデートされない700系が昔じゃ考えられない E5〜7が出てから現役車両同士でも東の新幹線の方が西の新幹線より売れるようになったらしい
実車デザインの勝利
西の車両で依然大人気なのは923・500の黄青コンビ 東海道山陽新幹線は300系以降は白地に青線で変わらんからなあ
鉄道に興味ない人が頻繁に関西出張してたけど
ずっと30年同じ形式（300系のぞみ）に乗ってると思ってたよ
700系以降の売り上げが東に負けた理由には親が「同じもの買ったでしょ」と
N700、N700A、N700Sをブロックしてるのかもｗ >>25
プラレール博に行くと会場限定の大窓0系を選ぶ子がそこそこいるので不思議に思ってる
もうひとつ不思議なのは0系ってマイチェンしつつ21年も外観が同じだったせいで
プラレールも30年同じような製品を売ったのに売り上げトップだったのよね やっぱ「初代」新幹線って響きが特別なんじゃないか それに0系100系は今の子の父親世代辺りに刺さるから親が子に「昔はこんなのいたんだよ」って動画なり写真なり見せてるのかもよ 0系は教科書なんかにも必ず載ってるから鉄分濃い子の認知度はありそう
現役新幹線形式の種類がどんどん減ってるから、将来は0系がS品番になったりしてなんて過去スレで話題になったね
0系・新旧ドクイエ・500系・800系・N700S・E5〜8みたいな アイツは大人の事情で無版権のそれっぽいやつだけど
イギリスの博物館に居るやつがモチーフなんじゃないの？ >>33
さすがに800系が残ってN700みずほさくらが消えるとは思えない
N700S西九州も3両化してS品番入りしそう 0系は新幹線に興味がある人なら毎回気になるからね。 プラレールの0系は最初は試作型をモチーフにしてたんだよね？
中間車はD51の客車や151系の中間車に流用していたな
でもちゃんとした0系ってリニューアルしたのは21世紀になってからだったよな?
まぁ昔のヤツは試作型の2号編成に見立てたらいいか 一番古い（ボディ短いやつ）は確かに1000形がモデルのはず
窓抜いてない塗装仕様の現行（最近は出てないが…）の小窓仕様は恐らくカメラ付きドクターイエローの金型を漁ったと思われ
最近出た大窓は側面だけ新規で金型掘ってる？
白黒仕様とか丸ノ内駅舎のセットのやつ D51の客車って12系のつもりだったんかなぁ。今見ると無理がありすぎる >>41
初期はパンタまでそのままだものな
ひかり号を別金型で作った後はD51客車からパンタ無くしたけど
>>42
だがしかし
サウンド遊びステーション(赤ベースで新東京駅表示)には
D51＋ブルートレーン(ブルートレインではない)の24系客車と電源車を組ませたという アスファル島のシュッポ君みたいに
弁慶号に赤客車って架空車にみえてギリギリ
赤客車自体は本当にあるのな >>45
50系客車
スーパーレールで商品化されていた E4中古で見かけて安かったから買ったけどレアなんかね？
黄帯の方や 黄帯はセットものとして時々生産されてるから出回りやすいのよね
東北新幹線系の記念商品によく入ってるイメージ >>40
2000番台金型は最終生産が2010年のタイだからおそらく洪水で再生産不能になったものと思われ
0番台は完全新規かつ922形T3と側面以外を共有してる 