No.1
ビッグスケールミニカーについて語ろうYO その2
レス数: 204
概要: 一般的には24分の1以上を指すらしいです
No.2
No.3
貧乏人でも毎月ひとつは買えるはずや
買われへん奴は仕事変えたほうがええで
No.4
No.5
インタビューとかで聞かれて悲壮感出そうとして逆サバ読んでるんちゃうか
それはともかくオートアート、今更シビックFK8再販ってなんやねん
まだ余ってるやろ
No.6
1人世帯: 27,669円
2人世帯: 42,669円
3人世帯: 57,669円
4人世帯: 72,669円
No.7
個人的に待ってるのはR35最終型のプレミアムエディションT-SPEC
NISMOはいらん、ボンネット撫でてたらカーボン模様が剝がれてきた
No.8
No.9
型遅れのFK8再販しても売れんやろ
No.10
問屋がFK8はまだ売れると判断してオートアートに再販依頼出したんだろう
それにしてもトヨタ2000GTはカッコいいなあ
どの角度から見てもカッコいい
No.11
No.12
ストーカー被害に遭ったポートレートモデル
https:
ストーカーの姿(メガネの男)
https:
モデルが所属する撮影会主催者、ストーカーとのやり取り
https:
No.13
だけどR35NISMOのボンネットのカーボン柄は水性シンナーで簡単に取れるね
ちょこっとだけカーボン柄が剥がれてるのが嫌なのでボンネットのカーボン柄全部消したら
つやつやの下地が出てきてこれはこれでかっこいいかもと思ってしまった
ついでに他の部分のカーボン柄も消してやろうと思ったけど水性シンナーでは全然取れなかった
No.14
重りを外したら良いわけですね
No.15
タイヤに負荷がかかるだけでなんのメリットも無い
いらぬ重りの分もしっかり価格に上乗せされてるんだし
No.16
商品ウェブサイト：
https:
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社は、日本の自動車史を代表する名車たちを、全長およそ20cmの圧倒的存在感を誇る1/18スケールモデルとして精巧に再現した新シリーズ、隔週刊『1/18 エクストラスケール 国産名車コレクション』を2026年1月7日（水）に創刊いたします。
ボディライン、質感、細部のディテールに至るまでこだわり抜いた“エクストラ”な模型体験をお届けします。往年の名車の魅力と、手にした瞬間に感じる重量感と存在感を、ぜひご堪能ください。
No.17
No.18
1/64だとダイキャストの甘さが目立って500円ガシャポン樹脂ボディの方が見た目よかったりする
1/43くらいが一番マトモかなデアゴアシェット
No.19
今度は定期購読しないと安く買えないのか、ｲﾗﾈ
No.20
No.21
レビュー動画見てたら作ってるのはノレブだっていうしそれなりのクォリティは期待できそうだ
それに価格もソリド以下
一台は買ってみてもいいんじゃないかな
とりあえず俺はコスモスポーツを買うよ
セリカLBはもうオートアートのを持ってるし
気になるのはNSXのリトラが開閉可能かどうかだな
No.22
ABSに塗装って弱いのかな
No.23
いすゞは他メーカーから出そうもないし
117クーペとかジェミニZZ/Rも出して欲しいから売れて欲しいね
No.24
ケミカルストレスクラックが怖い
塗料の溶剤などがABS樹脂に浸透し、内部から樹脂を弱くし劣化してひび割れや塗装剥離を起こします。特に、塗装後の部品同士の負荷（組み立て時のきつい接合部や関節部分）によって、割れが誘発されやすくなります。
https:
No.25
タミヤのラジコンのABSは油まみれでも変化なしだから素材の質によるのかも
No.26
NSXはドアとリトラとフロントのボンネットは開くけど
リアのエンジンフードとトランクは開かないみたいだね
https:
https:
No.27
No.28
エンジン無いのは残念だけど買おうかな
No.29
No.30
悪魔のZ届いた
フェンダーミラーもう少し斜めに
なってると良かったかな
No.31
（まあ全部買うわけじゃないけど）
No.32
しかしシビックが一台も出ないのは意外
No.33
前30号のうち全くいらないという車は数台しかないからね
No.34
No.35
No.36
価格も造りも中途半端だな
No.37
No.38
わざわざアンカまで付けてけなしてるけどプラスチックにムカついちゃったのかな？w
買わないならいちいちレスすんなよバーカ
No.39
エンジンフード部分はエンジンが透けて見えるのだろうか
それとも真っ黒な窓にして中見えないようにしてるのだろうか
どんどん気になる国産名車コレクション
最初の2台はお得価格だから買うけどそれ以降はどうしようか迷うな
No.40
トヨタ2000GTなんだけどオートアートの高価な物を買うか
国産名車コレクションの安いのを買うか…
オートアートのはフルオープン（バッテリー入れるところやウォッシャー液入ってるところも開く）だし
何より窓の透明度が高い気がするんだよね
対して国産名車コレクションはどうなのか
ボンネットは開くだろうけどバッテリー入れるところやウォッシャー液入ってるところは開かない気がする
でもNSXのリトラが開くのならワンチャンありかなとも考える
価格が近ければオートアート一択なんだけど3倍以上の価格差だからね…
No.41
No.42
No.43
俺も数台オートアートのミニカーを持っているがとてもいいものだと実感してる
その半面でソリドとかの10K未満のミニカーでもそれなりに満足してたりするんだな
しかしここはやはりオートアートのトヨタ2000GTを買っておこうと思う
国産名車コレクションのも金が余れば買うかもしれないが
No.44
オートアートも出してるし国産名車コレクションなんか第一弾がこれだよ
俺が国産名車コレクション企画するなら最初はトヨタ2000GTかハコスカにするけどね
No.45
No.46
No.47
今度の国産名車コレクションはボンネット開くからいいね
No.48
リトラが開かない昔のディアブロとかエスプリとかもうそれだけで購入対象から外してしまう完璧主義者の俺
No.49
2000GTはリリースされすぎて既に所有している人がほとんどだろ
個人的にはAaのダイキャストのアップグレード版が至高
自分は数年前に中古を2万円くらいで購入したけど発売当時15年前の定価は9000円だったらしい。
No.50
リトラが開かないのはダメだよね
ソリドのFDでもリトラ開くみたいだし
No.51
No.52
No.53
No.54
No.55
京商持ってる
でもAUTO artで再販するなら欲しいな
もちろんノーマル
No.56
No.57
No.58
No.59
京商の
FIAT ヌォーヴァ 500 1/18
FIAT ヌォーヴァ 500 エラボラツィオーネ アバルト1/18を買った
なかなか良い
No.60
No.61
アマゾンもヨドバシも楽天ブックスもダメ
No.62
No.63
No.64
No.65
嫁にも許可は貰った
No.66
思わず買いそうになったがPHEVということを思い出してスルー
しかし諦めきれずマイストの黄色を注文しちゃった
No.67
元のダイキャストが錆てるから意味無い
京商の昔からの欠陥
自分もそれで1/18F40含むフェラーリを
何台か売却処分してる
No.68
ブラゴの1/18フェラーリ・デイトナSP3の
シグネチャーモデル(赤)があったので
買ってきた
お値段が…税込2420円！
1万2420円とかではない。2420円！
ジャンクかと思い購入前に検品したが
異状ナシ！
開封済中古とはいえ
コレ絶対値付け間違えてるよな…
No.69
レーシングチームも設立しリブランディング本格始動
https:
No.70
やっぱそーか
No.71
目も当てられないくらいに塗装が荒れたら自分で塗料買って上塗りしようと思ってる
No.72
No.73
No.74
No.75
同じ時期に製造されたモノでもアタリハズレがあるみたい
現行品は改良されたのかな
No.76
No.77
No.78
1番古い512BBが何故かその症状がない 他はほぼ全滅
No.79
No.80
No.81
その後、カリで中古を見つけてポチッたんだがこちらは10年経過した今も無問題
京商の古いモデルはデッドストックよりも開封済みの中古のほうが安心かもしれない
No.82
No.83
置くところがなくなった
ソリドやブラーゴ処分してもいいんだけど
No.84
ミニカーだけじゃなくって他のおもちゃも買ってるしなあ
でも国産名車コレクションはちょっと手を出そうかと思ってたら買えない状態
これは喜ぶべきか悲しむべきか
No.85
No.86
当日本屋を回るしかないんだけどうちの近所は本屋が全滅して一店舗もない
No.87
No.88
保存してる全てのミニカーにブツブツが発生してる
ベントレーは売却処分したが、他はもう諦めの心境だよ
メーカーもそれを知ってかABS仕様のミニカーを出してる
当然、扉も何も開かない動かない文鎮だけどね
No.89
No.90
イニDで黒木が乗ってたやつじゃなくて全くノーマルのR33が欲しい
No.91
イニDではR33ディスられてたもんね
No.92
創刊号届いた
当たり前だけど、やはり値段なりのデキかな
トミカ風のパッケージだけど、定期だからその内簡易パッケージになるだろうから寂しい
今回のセリカのギミックはボンネットと左右ドアの開閉
あとステアリングは動かないけど、前輪タイヤは向きを変えられる
台座は有るけどケース部分は別売り
パッケージ状態のブリスターはかなり厚めで固い
あとフロントグリルの下にちょっと隙間有るけど、この値段ならここまでか
まあデカくて重いから、種類を増やしたい人向け？
取り敢えず続けるけど
No.93
届くの早いな
俺も予約したんだけどけっこう期待してるんだ
YouTubeで試験販売された奴のレビュー見ても8000円弱の価値は十分以上にあると信じてる
気になってるのはトヨタ2000GTでこいつのリトラが開くのかどうかが心配
リトラ開くんだったらボンネット開かなくてもいいやくらいに考えてる
No.94
本当は来年、来月の7日なんだけど、年始だと混雑するから？
早めの発送なのかも
今のまともな1/18のって大体2万くらいからで、3万超えるのも普通に有るよね？
それを考えると7,490円は破格だよね
創刊号が2,990円で次のコスモスポーツ4,990円だし
まあ当然ギミック的な部分は少ない感じ
創刊号の冊子には、4号の2000GTまでの紹介が実寸大で載ってるんだけど、ボンネットは開くけどリトラの説明は無いんだよね…
残念だけど、恐らく2000GTのリトラは開かないと思う
ただ、86、RX-7、NSXなんかはリトラが別パーツっぽい写真が載ってはいる
まあ開けばラッキーくらいで、過度な期待はせずに楽しむのが良いかも
ちなみに自分はプレミアムで頼んでるから、基本後戻りは出来ないんだがw
No.95
そっかあ、ありがとう
トヨタ2000GTのリトラ開かなかったらオートアートのを買うかな
しかし価格は本体に冊子も付いて爆裂お買い得だと思う
他のリトラ車はちゃんとしてるみたいだからここも一安心かな
個人的にはトヨタ2000GTの次に前期型のNSXが楽しみ
でも後期型のNSXは買わないかな
あれはNSXじゃなくてなんか他の車って感じがする
No.96
No.97
No.98
欲しい車だけ買えばいいじゃん
No.99
No.100
状態にもよるけど良いとこ買った時の値段ぐらいじゃないかな
No.101
No.102
No.103
え？
AUTOartのWEBサイトを眺めてこい。
No.104
No.105
もう5台どこか壊れるかデカールが剥がれるかとかしてる
俺にはこんな高級品向かないのかな
No.106
俺はマイストのテメラリオを買ったよ
尼で買ったので割高だけど後悔はしていない
まず外観はワイパーが死んでる以外は雰囲気があっていい
開閉部分は両ドアとボンネット、それとエンジンフード
エンジンフードのカバーには穴だらけだけど雨降っても大丈夫なんだろうか
内装はまあまあ
同社のカウンタックLPI-400と同じような感じ
ちゃんとヘッドレストにランボルギーニのマークが入ってる
車長はカウンタックと比べると短い
大きさ的にはブラーゴのラ・フェラーリと同じくらい
実車をあま猫とかも買うというので俺もおもちゃを一足先に納車させてもらったぜ
「テメラリオ」という名前がなぜか覚えられずつい車の裏を見て車名を確認してしまう
No.107
No.108
オートアートはNSX-Rだけ持ってるけど特に問題ない
京商は持ってないので気になるな
耐久性のことだけ考えたら安いマイストやブラーゴの方が良いのかなって思う
No.109
No.110
Aaも京商も購入後はガラスケースに入れてディスプレイしているけど古い物でも経年劣化は見られないなあ
逆に5年くらい前に購入したトップマルケスのフェラーリP4は2年くらい前からタイヤから油みたいなのが滲み出してる。これアーマオールでも塗れば防げるのかな
No.111
マイストの箱には6＋って書いてて六歳以上対象なんだろうと思うけど、
オートアートの箱には14歳以上対象って書いてあるからね
No.112
気が付けば剥がれていたりするしさ
>>108
のNSX-Rの場合デカールがホイールにしか使われてないんで剥がれてないんでないかな
No.113
具体的にどの車種なんだろう。もしかして陽のあたる場所に飾ってたりしないか。
昔、買ったレーシングカーのアルファ155DTMとかマツダ787なんてデカールだらけだけど今でもなんともないんだが。
No.114
>>22
が挙げてるシビックFK8の「TYPE」の文字
これはプリントではなくデカールでうちのも剥がれてきてる
あとはR34VスペックⅡの右ミラーが取れたりとか
他にもあるけどちょっとでも変になったのは気に食わないから売り飛ばすので確実に覚えてるのはこの辺
それはともかくうちにも日本名車コレクションのセリカLBが届いたけどチリが非常に細かくてドアが開かない
数々のドアをこじ開けてきたオートアートのツールを使っても開かない
仕方ないのでドアの取っ手を引っ張って開けてみたけど、これ何度もやってると壊れるだろうし、
FD3Sみたいな車だと取っ手自体ないからどうなるのかちと心配
あと重量はかなりあるね
こぢんまりとした車体だからそう感じるだけかもしれないけど
No.115
確かにドアを開けるのは大変だけどできないわけじゃない
窓とドアの後ろの方に少し隙間があるからそこにAaのツールを突っ込めば開けられる
No.116
まあ、初回だから多いんだろうけど
安いとは言ってもそれなりの値段はするから、一般の人はどう感じるんだろうか
No.117
あと普段フェラーリとかランボルギーニみたいなハイパーカーに興味のある人は
いくら安くても旧車はいらないというケースもあると思う
セリカカッコいいんだけどな
ちなみにこのシリーズのトヨタ2000GTだけどリトラは開閉しない
メールで問い合わせていた返事に書かれていたので間違いない
Aaのを白赤買っておいてよかった
No.118
No.119
他も同じとは限らないけど期待は出来る
No.120
ドア沿いに必死でその場所を探したけど無かったので窓とドアの隙間に上からツールを差したら開けることができた
上からなんて完全に盲点だよ
No.121
No.122
ヘッドライトは曲がってるし、エンジンはしょぼいし、バリもちょっとあるし…
これが7000円超の価格で出てくるハコスカ以降は売れないでしょ
No.123
クオリティ低いんじゃ手を出す価値を感じないな
No.124
もっとデキの良いものは当然それなりの値段
だから、そこまでは求めなくても大きい方が良い人向け
拘りのある車種は数万クラスのを持っているが、それ以外でも揃えるのにはお手頃で良い
No.125
No.126
製造はixoって言われてるけどどうなんだろう
ixoのラリーカーシリーズはギミックなしだけどやろうと思えばエンジンドア開閉ぐらいは作れるってことだよね
No.127
No.128
「ノレブ 1/18 メルセデスベンツ 450SL アメリカン・ジゴロver. 1979 ブラック 1000台限定」を先月購入。
初めてのノレブであまり期待していなかったせいか意外と悪くない。
価格は19.000円だけどコンポジのAaが今や40.000円台突入だから、それを考えればコスパは悪くないかなと。
No.129
「40ポンド以上で買ってはいけません」とレビュアーが言ってた
尼での価格は8800円…
No.130
しかしこのカウンタックに余計なゴミが中に引っ付いてて取るのに30分くらいかかったよ
No.131
No.132
No.133
ネルフ仕様のトミカプレミアム見送って正解だった
No.134
No.135
安いからと安易に手を出すと知らぬ間に金もスペースもどんどん失う事になる
No.136
個体差なのか わからないけどフロントグリルが斜めに付いてる感じなのが少し気になるけど
価格を考えると かなり良くできてると思う
No.137
No.138
No.139
俺もマイストのカウンタックLPI-800を注文したよ
なぜか黒と白は暴力的に高かったのでオレンジにした
あとアシェットのエクストラスケールのコスモスポーツの発送メールも届いたけどブツが届くのは明後日だろうな
だって追跡番号検索しても非登録のままだもん
No.140
No.141
後ろのナンバープレートがちょっと斜めってるの以外はいい感じ
コクピット内も良くできてると思う
ドアもセリカより開けやすくなったしボンネットも開けたまま固定ができる
好きな車なのでこの価格で買えたことが嬉しい
次はハコスカか
オートアートの持ってないんで次も買うかな
ケンメリはオートアートの持ってるんだけどね
ちなみにアヴェンタドールSVJ白は在庫確認中だがオートアート本家には在庫あるので無事買えるだろう
No.142
No.143
No.144
両方買って気に入らなければ売ればいい
No.145
昔のはオクでも高騰してるね。
コンポジット化して再販されると嬉しいのだが。
No.146
No.147
1/18ブガッティシロンスーパースポーツ
が100円で売られてたようだ
値段付けミスだろうか
買えたやついるんかな
No.148
あれは売り切れた後に値付けがエラーしたんだと思う
ヨドバシのキチガイ価格期待していつも値段ウォッチしてるけどそこまで下がることはない
トップスピードのアキュラデイトナ24時間出場車が一万円になってて買えたのが一番安く買えた
今はもう売れ残りでも二万は絶対切らない
No.149
でも同じ車種2色買うのはどうだろうか
1/64ならまだしも置き場所とか考えちゃうな
特に今はアシェットが国産名車出してるのでコレクションがいくつ増えるかわからない
No.150
このクラスのモデルカーは台数や金額にリミット決めないと場所も金もどんどん失われていくよ
金を払って集めるだけの趣味なんてそれが役に立つスキルに繋がるわけじゃないし
No.151
HFインテグラーレ16V欲しいのは山々山Pだけど
全号揃えたら、いくら掛かるのやら(´･ω･`)
No.152
確かにそうだね
とりあえずNSX-Rは見送って国産名車も車種を絞りに絞ることにしましょう
No.153
しかし売れ行きは芳しくないようだ
客観的に見てもかっこいいと思うんだけどな
No.154
トイザらスあたりで売ってるのと変わんなくなるんだよね
No.155
NSXの2017なんかはみんな飛びついて買いそう
No.156
No.157
外箱の窓が剥がれてたりすると半額だったり
No.158
>>153
以前何かのコラムで若者のクルマ離れが反映して、コレクターは年々高齢化、出しても売れるのは旧車だけという記事を見た。
おそらくコレクター歴が長い人達ならお気に入りの車種は既に所有している人が多いせいかも
バイクの旧車シリーズを出せば若い層も取り込めるかもしれない
No.159
加えて物価高じゃ車なしでは生活できない地域以外の20～30代は車なんて金を捨てるようなものに憧れもしないだろうな
No.160
現行車というか10年代以降の車は似たり寄ったりというかそりゃ乗り物としては良いんだろうけどキャラクター性が薄いよね
FL5とかRZ34とか乗ってみたいなあとは思うけどそれのおもちゃが欲しいとまではなんないなあ
No.161
＞ここの人達の半分くらいの年齢だけど
ここの人たちは何歳なんだ
No.162
No.163
No.164
京商より質が良ければ欲しい
No.165
お母さん？
No.166
還暦ぐらいの想定
No.167
やっぱりモーターヘリックスいいか
俺もFL5ちょい欲しいけどAaのFK8（TYPEのデカール剥がれ済み）あるから迷った挙句スルーすることにした
No.168
君は40歳前後か
No.169
どうやら1/18の787Bも開発中らしいしすげえ楽しみや
Aaの787Bの価値が落ちそう
No.170
https:
No.171
今回から7480円なのに塗装のクオリティは下がってる
俺の個体は右フェンダーミラーに黒い横線＆リアスポイラーに傷のような痕
リアスポイラーのは銀色だから余計に目立つのかもしれない
あとアンテナはいらなかったな
内箱は前後に透明のプラパーツが付くようになった
個人的にはがっかりレベルだな
幸い交換してくれるらしいので助かったけどまた変な個体が来たらどうしよう
No.172
ミウラとカウンタック欲しいんだけどどうしようかな…
No.173
定期のコスモとハコスカ届いた
うちのハコスカはボディの方は特に傷らしいものは無かった
ただ、メッキパーツのハゲチョロとか接着剤のはみ出しなんかは相変わらずちょこちょこ有るけど、それでもこの値段なら十分目を瞑れる
ボンネットと左右のドア開くだけで御の字だわ
次の2000GT、リトラが開かないっぽい解答は出てるけど、取り敢えずこの目で見るまでは…
まあオートアートのは持ってるけど、気軽にいじりたいよね
No.174
ソリドとかの低価格帯はテレビの横とかに気兼ねなく飾ったりブンドドできるのが良い
No.175
ミラー欠損してんのによう買うなあ
No.176
No.177
No.178
No.179
だ
ハコスカの交換品届いたが予想通りというかより悪い個体が来てしまった
もう何度交換しても同じ結果だろうと思って返品返金をお願いした
やっぱりこのお値段で1/18は難しいんだなと感じた
No.180
No.181
難しいと言うより、この値段に求め過ぎ
3倍くらいする値段のが貴方の求める品質のかと
海外のだと、この国産車と同程度の品質でも2倍で買えるかどうかのは結構有るよね
余裕が有れば気になるとこの画像とか見てみたい
No.182
「迷ったら高いほうを買え」
全くその通りだと思う
No.183
そんなん同じ価格帯のノレブソリドサンスターあたりは当たり前
入手後バンパーのバリ取りや塗装の研ぎ出しをして少しでも見栄え良くするのが楽しみみたいなとこある
これで何度も返品交換要求されるのはメーカーがかわいそうだわ
不器用なやつはおとなしくAa買っとけ
No.184
https:
No.185
立派なのは重さだけ
No.186
後期型だったらAaと迷わず買えるのに
No.187
No.188
No.189
旧京商のF40、カウンタックLP500、イオタは当たり
テスタロッサはブツブツ交換で2台目は当たり
新生京商のストラトスHFは重さでリアカウルが勝手に空いてしまう症状で交換したが、2台目も同じ症状で返品
現在のところ7勝3敗
No.190
まちがえた
4勝3敗
古いモノはいたし方ないないとしても現行で同じ不具合が連続ってどうなの
調べてみたら同様の不具合が他でも報告あったし、リトラクタブルの開閉にも問題があるっぽい
ストラトスHFだけなのかな
No.191
オマーン国際女子マラソン
青梅国際女子マラソン
阿蘇国際女子マラソン
No.192
やっぱ京商は何年経ってもクソメーカー
No.193
でも元の価格を考慮して再度の交換はあきらめて前のを送り返した
No.194
俺はハコスカパスして次で判断するわ。
No.195
No.196
現行の国産普通車なんて出しても売れない事が明白なので出しません
むしろコレクターの高齢化で出しても売れるのは旧車ばかりと言われてる
No.197
その年代の人たちが産まれるかどうかって時代の車がそんなに人気あるのかね
No.198
だからアシェットの国産名車シリーズのラインナップがそれ向けになってる
No.199
スーパーカー世代が中心らしいし、クラッシクカーともなると更に上
30代、40代はクルマに興味が無い人が多いし、子育てにも金がかかるしで金銭的な余裕が無い
No.200
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No.201
米の価格に一喜一憂、4人家族の食費が月平均9万円の世の中で、1台数万円もするミニカーをホイホイ買えるような日本のお父さんは数%しかいないだろ
No.202
JDMが人気だからスポコンばっかリリースされてるけど買ってくのはアメリカ人と中国人ばっかだよ
モデルカーのグローバルマーケットは国内全盛期よりもはるかに大きくなってる
No.203
早速、店頭売り用の外箱は廃止で、剥き出しの冊子と外箱から出した状態の本体
つまり下に台紙が有ってブリスターで覆われている状態
まあ車の詳細は発売済だから良いかな？
あと凄く細かく言うと、店頭売りの冊子はまだ箱の方に表紙がべったり糊付けされてるんだよね？
1、2号辺りは店頭版と同じ状態なんだけど、今回は早々に省略されたから同じ表紙が2枚有る様な感じで、裏表紙もちゃんと有る事に
説明難しいんだけど、最初の方の店頭版は冊子を取り外すと一番最後のページ（次号予告とか）が無くてちょっと部各項になるんだよね
アシェットので3号から綺麗な状態になったのは初なのかも？
No.204
こちらは単色の黒箱だけど、車名等は入ったパッケージ
中は、通常の下の台紙が無い状態で、台座に合わせて綺麗に切られた状態のブリスターがセットされてセロテープで留められている
通常のもこういう状態だと使いやすいのに
ミニカー本体の品質は変わらず値段相応の感じ
