No.51
【中古】自動車修理販売業【新車】
レス数: 207
概要: じゃあ3分で作業を終わらせてくれ
No.52
まあそんなもんだろ
与太なら時間３０００円くらいかな
No.53
車検整備は大体５〜６時間だから
４万円前後だす。
１日８時間働いて５６０００円
週休２日制で１月１１２万円＋部品利益が１０万円合計１２２万円
年収１４６４万円
この計算で合ってるでしょうか？
No.54
売上○
No.55
引いたら実質手取り５００マソくらいでわ？
No.56
整備売上は、部品代もその他の売上も入れるので、もっと増えるはず
売上−原価＝売上総利益だから、
工賃売上112万＋部品代利益10万＝122万
122万−経費（一般管理費）
一般管理費の中には、光熱費＋機器リース代の他に、税金、保険、土地家賃、
通信代、車両代、他、社員がいたら給料等が要るので月30万〜35万位？
No.57
No.58
原因究明はコンピュータかデーラーにお願いしてます。
No.59
No.60
No.61
No.62
No.63
今日の官報に、鳥取の糞田舎の自動車屋の決算書でてるけどｗ 大儲けじゃないかｗｗｗ
自動車修理工場って儲かるんだなあｗ
No.64
忙し過ぎて金を使う暇がない。
No.65
No.66
留守番は従業員
従業員教育が行き届いてるんだろうな
No.67
No.68
No.69
１００台の方が安く仕入れる
頑張って１００台売りなさい。
No.70
会社は繁盛
バイトは雑巾扱い
生意気なら首だよ!!
No.71
No.72
No.73
No.74
もう少しの我慢です
来月になれば冬将軍の到来です
スリップ事故ウマー
No.75
No.76
まだ車が入ってきません
とうとう家も売却しﾜﾝﾙｰﾑで生活が始まりました
No.77
No.78
支局や振興会等で懸念されてるのは認証工場の激減
HV車やEV車が主流になると原動機や電装、動力系の一般整備はデラ独占状態
デラサービス体系も現在の店舗型からBPセンターのような大規模集中工場型へ移行される
要するに生き残るのはデラと車検代行業者（今後指定工場がこれにあてはまる）だけ
車検に伴う部品交換や整備代金で売上げ稼いできた指定＆認証は厳しいかな
No.79
これを全てデラだけで捌ききるのは不可能だし、認証工場が減ると支局検査場の存在意義にも係わる
この辺を考慮してニッチ部に上手く入り込むのが生き残る術かもしれませんね
No.80
私なんかただ車に乗ってるだけだし、トラブったらお願いするしかないもん
部品の価格とかわからないし、工賃も言い値だけど素直に払うしかない
インフラ・車関係などの技術系の方々、マジで尊敬だしうらやましす。。。
No.81
10年身を置いて現状わかってきて夢で終わった。
No.82
軽自動車ばっかり売ってるほうが儲かる現実
No.83
その儲けで夢を実現させなよ！！
今やってるのは手段だと考えて
>>81
整備士だったら起業できると思いますよ？
やり方次第ではないでしょうか。。。
諦めが早すぎるよ！
続けることで得られるものはあるはずだから
頑張らないでもいいから続けることが大事だと思う！
せっかく資格あるのにもったいないよ！
No.84
昨今の不況に関わらず、実は今、西日本の賃貸業界は東北、関東から脱出したいという方の需要で沸騰しております。
中古一戸建てをふつうに貸せば、相場３万円程度ですが、これを５万円〜１０万円にアップさせる方法をお教えいたします。
３００万円で中古物件を買って、うまくやりくりして家賃月１０万円にできれば年間１２０万円、年間投資利回りは４０％です。
現に私はこの方法で、１物件で月７万５０００円を稼いでおります。 やりようによっては１物件月１７万円にもなります。
さらにオーナーしか分からない裏事情で、田舎の物件なら土地込みで１００〜２００万円から購入できるノウハウも掲載しています。
そのノウハウを「完全無料で」公開いたしております。
現職で賃貸業を営んでいらっしゃる方、これから賃貸業に挑戦してみようという方、副収入が欲しいという方、
自営が行き詰っている方、就職がどうにもならない方、必見です！ お気軽にご訪問ください。
http:
No.85
紙一枚はさんで数値減少したらプルトニウム。
福島ではプルトニウム検出されてる。つまり人間の肺も同じ。
http:
No.86
No.87
デラ店舗も統廃合で数減ってるくらいだし。
ハイブリッド増えてメーカーもデラに囲って保証だから民間はキツいよな。
10年前くらいまでの車だったらまだ良かったけど最近の車は設備も必要で金掛かる。
No.88
ランニングコストも大いに安くつく。ほとんど無税。認証は土地に制限はなく
違法地でも簡単に許可出ます。地方では当たり前のこと。みんな税金払ってない。
No.89
かつ、自動車の内部を複雑にすることにより壊れやすくし、自動車買い換えサイクルを５年に戻すこと。
アイドリングストップ車を導入しまくってるのもそのため。
アイスト車ですら町工場では直せないでそ？
No.90
認証とか土地代とかそれだけでは今の時代やっていけない
車自体が昔と変わってスパナとドライバーそして整備士資格だけではやっていかれない
時代になったんだよね。
出来るのはオイル交換とタイヤ交換
No.91
技術進歩なし↑のいわゆる、もうやっていけない工場だらけよ、まだ日本中は！
No.92
うん、だから自動車メーカーが正規ディーラー以外整備できない車量産してるって言ってんじゃん!馬鹿なの？ちぬの？
No.93
もう整備できない車？
はっ！もうすでにメーカーがデーラーを淘汰してる時代よ。わかんないの？
メーカーへの手形の期日短縮したり販売車種を全系列で競争させて
数字的劣等感植付けて淘汰させますよ。車検代行屋さんは生き残れる。
オートバックスは賢いやり方やね。
No.94
http:
No.95
No.96
国はメーカーに甘過ぎだけど
他の車業界はいよいよ危なくなってきた
開業するアホウはいません
ぶっちゃけ、跡を継ぐアホウもいませんよね
No.97
ヨットで遊んでいても
会社は安泰
No.98
No.99
自動車屋の社長は旅行と船を趣味にしてるのが多いよね。
ゴルフもだけどこれは付き合い
No.100
経年劣化で干からびた
ボートが置いてあるよな